Строители железнодорожного подхода к Керченскому мосту со стороны Крыма произвели торжественную сбойку тоннеля.
"Это важнейшее искусственное сооружение на подходе к Крымскому мосту, железнодорожной его части, – заявил министр транспорта России Евгений Дитрих после проведения сбойки тоннеля.
Железнодорожный тоннель находится в шести километрах от "Крымского моста". Его длина составляет один километр, ширина – 10,6 метров, а высота – 8,6 метров. Сооружение рассчитано на сейсмичность в девять баллов. В тоннеле будут проложены два железнодорожных пути.
Работы по прокладке тоннеля начались в конце 2017 года. Проходка велась горным способом с помощью оборудования для разработки, погрузки и транспортировки породы.
В дальнейшем строителям предстоит укрепить тоннельный свод и выполнить постоянную монолитную обделку тоннеля.
Рядом идет прокладка так называемой штольни. Она будет служить аварийным выходом из тоннеля и проходить параллельно ему.
У тоннеля также будет построен комплекс зданий, в том числе диспетчерский пункт, насосная станция пожаротушения, пункты обогрева, трансформаторные подстанции и другие объекты.
Как сообщалось ранее, строители уложили первый километр основного хода железнодорожного пути на подходе к "Крымскому мосту" на территории полуострова.
Ранее Россия в очередной раз отложила сроки введения в эксплуатацию железнодорожного сообщения через Керченский пролив из-за неправильного проектирования железнодорожных подходов к "Крымскому мосту".
Ранее украинское Министерство по вопросам временно оккупированных территорий сообщило, ссылаясь на результаты космической съемки, что строящийся Керченский мост начал проседать.
Напомним, 16 мая 2018 года открылось движение легковых автомобилей по автодорожной части Крымского моста.
Переход через Керченский пролив планировалось вводить в эксплуатацию в два этапа: в мае открыть проезд для легкового транспорта и автобусов, а в конце 2018 года – для грузовиков. Движение поездов планируется открыть в 2019 году.