Не "топчите" педаль акселератора. Каждое резкое нажатие педали газа увеличивает расход топлива в десятки раз. Неважно — на шоссе или в городе, при трогании с места, разгоне или выходе на максимальную скорость. Вы можете много лет проездить на мощных автомобилях и ни разу не надавить педаль газа до пола. И наоборот, на машинах со слабеньким двигателем 1,2–1,6 литра мы вдавливаем педаль в пол, чтобы доехать куда-то быстрее. Скорость вообще резко увеличивает потребление топлива, и это понятно — увеличивается сопротивление воздуха. Причем увеличивается оно не в прямой пропорции, а почти в геометрической.

Правильно пользуйтесь коробкой передач. Пользуйтесь универсальной формулой: первая передача — для трогания с места. Вторая — для разгона. Третья — для обгона. Четвертая — для движения по городу. Пятая — для движения по шоссе.

Следите за давлением в шинах. Учеными-автомобилистами подсчитано, что снижение давления во всех четырех шинах всего на 0,1 атм. дает увеличение расхода топлива на 2–3%. Если есть желание, на шинах можно экономить и больше и держать в них давление 2,5 атм., но тогда езда станет слегка некомфортной: мелкие неровности дороги будут больше чувствоваться. При давлении 3 атм. и больше резко увеличивается тормозной путь. Повышение давления в колесах очень опасно на мокрой и скользкой дороге. Зимой этот метод просто неприемлем, поскольку расходы на восстановление машины после ДТП многократно превысят экономию от бензина.

Пользуйтесь на шоссе "воздушным мешком". Этот способ очень эффективен и позволяет экономить до 40% топлива. Заключается он в том, что вы следуете за каким-нибудь другим, более крупногабаритным транспортным средством, но близко от него, в зоне разряжения воздуха, которую оно создает за собой, в так называемом мешке. Конечно, тут многое зависит от скорости, но средние цифры расстояния между машинами такие: не далее 2 метров от бампера до бампера, если впереди легковой автомобиль. Не далее 4 метров от грузового автомобиля и 5 метров — от автобуса. Этот способ просто замечателен при езде колонной — вы периодически меняетесь со спутниками местами и не делаете за рулем резких движений. Опасность такой езды понятна — обгоны других автомобилей, резкие торможения. Пользоваться им могут только опытные водители.

Минимальная энергозагруженность автомобиля. Кондиционер увеличивает расход бензина примерно на 15%, токообогрев заднего стекла — на 5%. "Печка", включенный ближний, дальний, дополнительный свет — еще на 10–15%. Один только ближний свет дает прибавку в расходе до 100 граммов бензина на 100 километров пути.

Не ездите в дождь. Потому что сопротивление воды под колесами немногим меньше сжирает бензина, чем встречный поток воздуха. А особенно лужи, даже мелкие — они вообще тормозят машину так, словно ее за задний бампер придерживает великан. Поэтому, выезжая куда-то далеко в сильный дождь, готовьтесь заплатить за бензин на 15% больше, чем обычно.

Не опускайте стекла. Опущенные стекла автомобиля создают завихрения воздуха, которые увеличивают сопротивление качению машины, а следовательно — расход топлива. Немного, на 1,5%, но если такая езда практикуется изо дня в день, из месяца в месяц…

"Спрямляйте" повороты. Совет, вообще-то, хулиганский, но действенный — некрутой поворот проходить не по дуге своего ряда, а по хорде. То есть спрямлять путь, если на нем никого, кроме вас, нет. Не очень крутые S-образные повороты можно вообще проходить по прямой. Этот способ укорачивает путь, позволяет в повороте газ не сбрасывать, чтобы потом, после поворота, не пришлось прибавлять его, а также уменьшает вероятность заноса.

Уменьшите холостые обороты. Попросите механика уменьшить холостые обороты двигателя с обычных 900–1000 до 500–600. Лучше это сделать после обкатки автомобиля. Никакого вреда двигателю это не причинит, а расход снизит заметно. А в "пробочных" городах — очень заметно.