Крымчане не жаждут работать в "Крымтроллейбусе"
На предприятие зовут донецких

Крымчане не жаждут работать в "Крымтроллейбусе" На предприятие зовут донецких

15 января 2018, 16:09Экономика Крыма

Предприятию "Крымтроллейбус" катастрофически не хватает водителей. Так, по данным компании, только в Симферополе дефицит кадров составляет более 100 сотрудников.

Общую нехватку по Крыму предприятие оценивает в 150 человек. В первую очередь дефицит сказывается на количестве выпускаемых в рейс троллейбусов. Сейчас по маршрутам ездят порядка 160 машин в день: до 110 – по городу и до 50 – по трассе до Ялты.

По словам директора предприятия Ильи Прокопьева, в случае заполнения всех вакансий "Крымтроллейбус" мог бы выпускать в рейс до 300 машин, что положительно сказалось бы на экономическом развитии компании. Однако обучиться профессии желающих находится немного. К тому же, процесс обучения довольно длительный, а, как уверяет Прокопьев, водители предприятию "нужны прямо сейчас".

"Сейчас этот вопрос решается. Даже планируется привлечение кадров с материка, жителей Донбасса – некоторые уже работают в Алуште, до 10 человек. Получают патенты в полной мере", – рассказал Прокопьев.

По его словам, зарплата водителей "Крымтроллейбуса" в среднем составляет около 40 тыс. рублей. Всего на предприятии трудится 1488 человек, свободно 500 вакансий. Среди них – водители, механики и кондукторы.

Отметим, что дефицит последних сказывается на процессе внедрения валидаторов. Использование системы анонсировал Прокопьев: "Киоски морально изжили себя. Они были в очень некачественном виде. Мы их демонтировали еще в прошлом году и постепенно убрали из Симферополя. Сейчас мы вводим систему валидаторов. Система билетных лент уходит в прошлое", – заявил директор "Крымтроллейбуса".

По его словам, "Крымавтотранс" еще в прошлом году передал предприятию 200 валидаторов, часть из которых уже используется на пригородном сообщении с 1 января 2018 года.

Как уверяет Прокопьев, процесс внедрения валидаторов "довольно сложный", и главная загвоздка заключается в обилечивании пассажиров водителями троллейбусов.

"Есть небольшое сопротивление со стороны водительского состава, потому что у нас не хватает кондукторов – очень много вакантных должностей. Люди не идут работать – не знаю почему, так как, выполняя план, кондуктор получает около 25 тысяч рублей", – пояснил Прокопьев.

Тем не менее, по утверждению министра транспорта Игоря Захарова, к началу сезона весь транспорт подведомственных министерству предприятий будет использовать систему электронных билетов.

Отметим, что сейчас среди сотрудников "Крымтроллейбуса" ходят слухи, что из-за наметившейся реорганизации предприятия работников ждут увольнения, а троллейбусы заменят автобусы. Однако в руководстве предприятия и министерстве транспорта утверждают, что коллектив "Крымтроллейбуса" после присоединения к "Крымавтотрансу" будет сохранен, а предприятие готовится к приобретению новых троллейбусов.

"Будет присоединение тех мощностей, которые у нас сейчас есть, к другому предприятию. "Крымтроллейбус" как предприятие с богатой историей останется. Только будет филиалом в составе ГУП "Крымавтотранс". Все люди, которые сейчас работают на предприятии, останутся на местах. Весь производственный процесс, производственные помещения будут находиться в филиале "Крымтроллейбуса". Просто появится единый центр взаимодействия среди всех перевозчиков в виде головного предприятия "Крымавтотранс", – рассказал Прокопьев.

По его словам, предприятие впервые за много лет удалось сделать прибыльным, и настал момент "навести порядок". В свою очередь директор "Крымавтотранса" Игорь Коробчук выразил надежду, что после реорганизации предприятия удастся создать эффективного перевозчика, который сможет "нести социальную нагрузку и обеспечивать транспортную доступность" к регионам Крыма.

"Самое главное – возможность приобретения в лизинг новых транспортных средств. До реорганизации, которая происходит сейчас, по взятым в лизинг транспортным средствам нагрузку по оплате нес бюджет республики Крым. Эксплуатировали этот автотранспорт транспортные фирмы, а имущественную ответственность нес "Крымавтотранс". Эффективность использования автотранспорта при такой схеме оставляет желать лучшего", – заявил Коробчук.

Он подчеркнул, что планируется не только сохранить весь коллектив, но и не допустить снижения зарплат.

В планах у "Крымтроллейбуса" – получить в этом году через лизинговую систему 27 троллейбусов, которые будут использоваться на Южном берегу Крыма. К поставщикам предъявляют определенные требования: троллейбусы должны быть компактными, подходящими для узких улиц южнобережных городов, а также иметь возможность использования автономного хода до 20 километров.

Ранее сообщалось, что Совет министров Крыма начал процесс реорганизации государственного унитарного предприятия "Крымавтотранс" путем объединения с другим госпредприятием – "Крымтроллейбус".

Новый день

Все по теме: транспорт в крыму, крымтроллейбус


Погода

влажность:

давление:

ветер:

влажность:

давление:

ветер:

влажность:

давление:

ветер:

влажность:

давление:

ветер:

влажность:

давление:

ветер:

Опрос

Считаете ли вы праздником годовщину "крымской весны"?

Да, это очень значимая для Крыма дата!
Считаю праздником, но не важнее других
Нет, но лишний выходной не помешает
Считаю эту дату черным днем для Крыма
Затрудняюсь ответить
А что такое "крымская весна"?
» Архив опросов
Календарь событий
« Декабрь 2019
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031 
Мы в соцсети
Наверх