Строительство моста через Керченский пролив не застраховано. Информация об этом появилась после того, как турецкий сухогруз "Лира" протаранил опору рабочего моста через Керченский пролив и нанес ущерб в 120 млн рублей (1,74 млн долларов).

По информации "Русской службы Би-би-си", подобные проекты всегда страхуются, однако в данном случае ни одна российская компания не решилась взять на себя такие риски.

"Такого рода проекты – я говорю о масштабных и уникальных инвестиционных проектах – нигде в мире не остаются в масштабах национального рынка. Они размещаются в перестрахование (за рубежом – ред.)", – объяснил первый заместитель председателя правления страховой компании СОГАЗ Николай Галушин.

Он отметил, что в случае с Керченским мостом российский рынок не может перестраховать риски проекта в тех странах, которые поддерживают санкции в отношении России. Компании в этих государствах отказываются перестраховывать риски российских структур, попавших под санкции, а также проектов, связанных с обороной и аннексированным Крымом. Фактически западный перестраховочный рынок оказался закрыт для российских компаний, а переговоры с другими странами к успехам не привели.

Также страховщиков, возможно, отпугивают геологические риски, предполагает управляющий партнер юридической фирмы Stuart`s Legal Елена Стюарт.

"У Керченского моста есть проблемы геологического характера, по биологии и сейсмологии, есть определенные риски по его разрушению. Об этом все давно говорят", – пояснила она.

Как сообщалось, известный советский и российский гидростроитель, профессор Юрий Севенард заявил, что Керченский мост довольно уязвим по нескольким параметрам и при неблагоприятном стечении обстоятельств может просто рухнуть.

Ранее президент РФ Владимир Путин потребовал закончить строительство моста через Керченский пролив до конца 2018 года. При этом он назвал недопустимым увеличение расходов и удорожание строительства.

Сметная стоимость моста в ценах четвертого квартала 2015 года составляла 211,85 млрд рублей (2,73 млрд долларов).

Zn.Ua