Старший научный сотрудник Института водных проблем Российской академии наук Юрий Медовар рассказал о неразрешимых проблемах строительства моста через Керченский пролив, которое не было допущено во времена СССР.

"Пройти экспертизу во времена СССР, где сидели настоящие асы, было очень сложно. Они его (проект моста – ред.) завернули. Почему? Там очень сложная геология. Там грязевой вулканизм, там шесть водоносных горизонтов, и, плюс ко всему, там карст. Куда, как все сейчас объясняют, мы будем бить сваи. Ничего там бить нельзя: это море, плюс метров 80 донных отложений… Там две реки впадают: Дон и Кубань. И происходит рассоление морской воды, то есть там идет замерзание акватории – это штормовая ситуация. Построить можно все, я согласен, но сколько это будет стоить, и сколько это простоит", – рассказал Медовар.

Кроме того, ученый напомнил, что рухнули построенные в схожих геодезических условиях два моста в Ростове и мост в Борисоглебске.

"Там (строительство Керченского моста – ред.) не будут бить никаких свай, там буроналивные сваи. Будут бурить скважины и туда закачивать бетон. А там карстовые полости. Туда можно качать бетон вечно, он туда уйдет и ничего не останется. Нужно будет выходить в твердую породу, что бы она несла нагрузку, что бы она смогла нести такую нагрузку. А это должен быть колоссально динамичный мост, там же будут ездить машины и поезда. Говорят, нужно делать, чтобы эти сваи были отапливаемыми, чтобы их грели зимой. Все, конечно, можно сделать, и сваи можно бить, но то, что убьем всю биоту Азовского моря – это никого не волнует. И то, что нарушится водообмен между Черным и Азовским морями – это тоже никого не волнует", – отметил Медовар.

По словам ученого, шансов на то, что построенный мост не разрушится, практически нет.

"Даже если он будет построен – он там не простоит, и даже не дай, Господь, чтоб они его сделали", – заключил Медовар.

Ранее российский президент Владимир Путин в ходе итоговой пресс-конференции заявил о том, что строящийся мост через Керченский пролив послужит развитию не только туризма, но и экономики Крыма в целом, а также будет особенно полезен после "нормализации отношений" с Украиной.

Как сообщалось, компания "Стройгазмонтаж" Аркадия Ротенберга является подрядчиком строительства Керченского моста.

Общая цена госконтракта на проектирование и строительство моста через Керченский пролив из России в Крым составляет 228 млрд рублей в ценах соответствующих лет.

Президент России Владимир Путин поручил сдать мост через Керченский пролив в эксплуатацию до конца 2018 года. В минтрансе РФ заявляли, что обеспечат открытие автомобильного движения по Керченскому мосту к декабрю 2018 года, а движение поездов – в 2019 году.

По материалам Информата