Сегодня, 17 сентября, в Ялту прибыл греческий круизный лайнер Ocean Majesty с немецкими туристами на борту, грубо нарушив таким образом закон Украины о режиме оккупированных территорий.

Как сообщает издание BSNews со ссылкой на данные мониторинговой группы "Майдана иностранных дел", лайнер, зафрахтованный немецкой компанией Hansa Touristik GmbH, прибыл из порта Сочи на рейд Ялты около 08:30 (по Киеву), а около 08:50 ошвартовался у причала Ялтинского морского порта.

"Мы надеемся, что структуры ЕС и НАТО отреагируют на то, что компании, представляющие их страны, грубо нарушили не только законодательство Украины и решения ООН, но и фактически поставили под сомнение политическую линию этих организаций на категорическое непризнание аннексии Крыма со стороны РФ. Вне всякого сомнения, этот факт захода круизного лайнера – да еще и с немецкими туристами – в Ялту будет представлен и раздут оккупационными властями как начало признания аннексии Крыма де-факто странами-членами ЕС", – пишет издание.

В связи с этим "Майдан иностранных дел" и BSNews просят органы прокуратуры обратить внимание на данный факт.

Как сообщается, на следующий день – уже в ранге злостного нарушителя законодательства Украины – лайнер собирается зайти в Одессу, где, в соответствии с законодательством Украины, может и должен быть задержан вместе с туристами.

Напомним, что заходом в порты оккупированного и аннексированного Россией Крымского полуострова судовладельцы, капитаны и экипажи судов совершают преступление, предусмотренное ст. 332-1 Уголовного кодекса Украины. Эта статья была внесена в Уголовный кодекс при принятии Закона Украины "Об обеспечении прав и свобод граждан и правовом режиме на временно оккупированной территории Украины".

Согласно этому законодательному акту, члены экипажа судна, прибывающие на его борту в Крым, подпадают под административную и уголовную ответственность перед Украиной за незаконное групповое пересечение границы и нарушение порядка въезда на оккупированную территорию.

Это может обернуться для членов экипажа серьезными штрафами, а для судовладельца и капитана – и более серьезными последствиями, включая арест этого судна или других судов этого судовладельца в украинских или иностранных портах.